16 декабря 2025

Заместитель начальника отдела стандартов сервиса (ISO)

Не указано
Полный день

Обязанности:

  • Описание и выстраивание бизнес процессов
  • Участие в разработке и обновлении стандартов обслуживания клиентов
  • Анализ действующих стандартов с целью повышения их эффективности и соответствия современным тенденциям
  • Мониторинг соблюдения стандартов
  • Проведение проверок и аудитов качества сервиса
  • Инициирование мероприятий по улучшению сервиса на основе клиентской обратной связи
  • Подготовка регулярных отчетов о состоянии качества сервиса и выполнении стандартов

Требования:

  • Высшее образование
  • Знание английского языка на уровне не ниже pre-intermediate
  • Знание международных стандартов аудита ISO

Условия:

  • Работа в офисе Аэрофлота по адресу: г. Москва, ул. Арбат, д.1 (возможен гибрид после испытательного срока)
  • Авиабилеты по специальным тарифам для сотрудников и ближайших родственников
  • Ежегодный оплачиваемый отпуск + дополнительный оплачиваемый отпуск (до 42 дней в году)
  • ДМС со стоматологией для работника в сети премиальных медицинских центров
  • Медицинское обеспечение в собственном медицинском центре, в том числе для членов семьи
  • Санаторно-курортное лечение в лучших оздоровительных комплексах Черноморского побережья и Кавказских Минеральных вод
  • Материальная помощь к отпуску
  • Программы корпоративного спорта
  • Детский отдых и компенсация оплаты детских дошкольных учреждений
  • Негосударственное пенсионное обеспечение
  • Программа скидок от партнёров (более 1000 предложений)

Ключевые навыки:

  • Организаторские навыки
  • Деловая коммуникация
  • Многозадачность
  • Контроль качества
  • MS Office
  • Описание и выстраивание бизнес процессов

* Уточняйте актуальность вакансии на сайте работодателя

Отзывы о компании Аэрофлот

17 сентября 2025
Поехала работать вахтой в аэропорт (Шереметьево, но, как я поняла, история типична и для других). По телефону обещали золотые горы: 60–90 тысяч за смены, проживание, питание, всё официально. На деле всё оказалось совсем иначе.Жильё — общежитие или хостел по 6–8 человек в комнате, тараканы, клопы. Если хочешь жить без «сюрпризов» — ищи платную общагу сама. До работы пешком минут 15–20. Кормят, да, но два раза в день — и то зависит от смены.Работа тяжёлая: по 12 часов на ногах, перекуров нет, только получасовой обед. Некоторые по состоянию здоровья просто не выдерживают. Вакансии, которые обещают (комплектовщики, упаковщики пайков, сортировщики багажа), часто оказываются заняты, а людей отправляют мыть туалеты, на мойку или ещё куда-то.Договор на руки не дают сразу, подсовывают подписывать во время смены, когда читать некогда. Там, конечно, ничего толком не прописано: ни графика выходных, ...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
18 октября 2023
Здравствуйте, случайно зашёл к вам и почитал отзывы действующих и бывших сотрудников, шок! В каких условиях приходится трудиться экипажам и техническим службам! Особенно по отношению к пилотам и стюардессам, особенно по параметрам фигуры, такого скотского отношения нет в других странах. Я очень много путешествую по миру, встречал на американских авиалиниях стюардессу под 50 лет, слегка полную, добродушную женщину, которая отлично справлялась со своими обязанностями, и никто её не отправил в «утиль», а компания отдаёт должное каждому сотруднику, а именно доработать до пенсии, если позволяет здоровье. На африканских линиях, в частности пролётом из Кении, стюардессы темнокожие, да высокие, даже огромные, но не толстые, прекрасно справляются с обязанностями, приятно путешествовать, никаких проблем. Понятно, должен быть дресс-код и порядок! Я не понимаю политику компании: якобы стюардессы дол...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
26 апреля 2023
Руководство, начиная с ведущих инженеров и до гендиректора, полный ноль: интерес их только о своём кармане, о безопасности полётов они не знают ничего и знать не хотят. Каков поп, таков и приход. С. В. интересовали только деньги, пиар и медальки на посту ген. директора, и как у государства деньги выбить, на остальное забивал. Первое, что он сделал, это сократил техников (первая волна, не считая, как он говорил, лифтерш и уборщиц). Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом. [А.] в своей бывшей авиакомпании Россия сохранил своих авиатехников, там другое, там своё, а в Аэрофлоте просто взял и уволил. До его прихода отечественные самолеты давали прибыль, строился свой терминал, свой учебный бесплатный центр, нормальная спецодежда (меховые куртки, удобная обувь, спецовки, у которых нормальные молнии и не расходятся швы после первой стирки). В общем, натворил он делов. На 100 лет Аэроф...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев