19 декабря 2025

Специалист по учету командировочных расходов

Не указано
Полный день

Вас привлекает мир авиации и вы хотите стать частью команды, которая помогает людям осуществлять свои мечты и планы? Тогда эта вакансия для вас! Мы рассматриваем кандидатов на позицию Ведущего специалиста группы обеспечения командирований.

Требования к кандидатам:

  • Высшее профессиональное образование
  • Владение английским языком на уровне Intermediate
  • Хорошее знание Excel

Должностные обязанности:

  • Ведение учета расходов по командировкам
  • Организация оформления командировок (в том числе – бронировать гостиницы, выписывать служебные билеты)

График работы:

  • График работы 5/2 с 9:00 до 18:00, в пятницу с 09:00 до 15:30 часов

Условия работы:

  • Место работы: Москва, Международное ш. 31, стр. 1
  • Период испытания 3 месяца

Что мы предлагаем:

  • Работа в комфортабельном офисе Аэрофлота по адресу: г. Москва, ул. Международное шоссе, д. 31с1
  • Корпоративный транспорт от м. Войковская (полчаса в пути), м. Сходненская, м. Алтуфьево, г. Лобня, г. Зеленоград, МЦД "Химки", ст. Хлебниково, м.Митино, м.Медведково и др.
  • Широкая программа ДМС со стоматологий (большой выбор клиник), медицинское обеспечение
  • Авиабилеты по специальным тарифам для сотрудников и ближайших родственников
  • Ежегодный оплачиваемый отпуск 28 дней + дополнительный оплачиваемый отпуск до 14 дней (всего 42 дня отпуска)
  • Материальная помощь к отпуску
  • Партнёрская программа скидок для сотрудников Best Benefits
  • Санаторно-курортное лечение
  • Детский отдых и компенсация оплаты детских дошкольных учреждений
  • Страхование персонала
  • Негосударственное пенсионное обеспечение
  • Кафетерий льгот

Ключевые навыки:

  • Деловая переписка
  • Стрессоустойчивость
  • Расчет командировочных
  • SAP
  • 1C: Зарплата и кадры
  • Анализ финансовых показателей

* Уточняйте актуальность вакансии на сайте работодателя

Отзывы о компании Аэрофлот

17 сентября 2025
Поехала работать вахтой в аэропорт (Шереметьево, но, как я поняла, история типична и для других). По телефону обещали золотые горы: 60–90 тысяч за смены, проживание, питание, всё официально. На деле всё оказалось совсем иначе.Жильё — общежитие или хостел по 6–8 человек в комнате, тараканы, клопы. Если хочешь жить без «сюрпризов» — ищи платную общагу сама. До работы пешком минут 15–20. Кормят, да, но два раза в день — и то зависит от смены.Работа тяжёлая: по 12 часов на ногах, перекуров нет, только получасовой обед. Некоторые по состоянию здоровья просто не выдерживают. Вакансии, которые обещают (комплектовщики, упаковщики пайков, сортировщики багажа), часто оказываются заняты, а людей отправляют мыть туалеты, на мойку или ещё куда-то.Договор на руки не дают сразу, подсовывают подписывать во время смены, когда читать некогда. Там, конечно, ничего толком не прописано: ни графика выходных, ...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
18 октября 2023
Здравствуйте, случайно зашёл к вам и почитал отзывы действующих и бывших сотрудников, шок! В каких условиях приходится трудиться экипажам и техническим службам! Особенно по отношению к пилотам и стюардессам, особенно по параметрам фигуры, такого скотского отношения нет в других странах. Я очень много путешествую по миру, встречал на американских авиалиниях стюардессу под 50 лет, слегка полную, добродушную женщину, которая отлично справлялась со своими обязанностями, и никто её не отправил в «утиль», а компания отдаёт должное каждому сотруднику, а именно доработать до пенсии, если позволяет здоровье. На африканских линиях, в частности пролётом из Кении, стюардессы темнокожие, да высокие, даже огромные, но не толстые, прекрасно справляются с обязанностями, приятно путешествовать, никаких проблем. Понятно, должен быть дресс-код и порядок! Я не понимаю политику компании: якобы стюардессы дол...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
26 апреля 2023
Руководство, начиная с ведущих инженеров и до гендиректора, полный ноль: интерес их только о своём кармане, о безопасности полётов они не знают ничего и знать не хотят. Каков поп, таков и приход. С. В. интересовали только деньги, пиар и медальки на посту ген. директора, и как у государства деньги выбить, на остальное забивал. Первое, что он сделал, это сократил техников (первая волна, не считая, как он говорил, лифтерш и уборщиц). Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом. [А.] в своей бывшей авиакомпании Россия сохранил своих авиатехников, там другое, там своё, а в Аэрофлоте просто взял и уволил. До его прихода отечественные самолеты давали прибыль, строился свой терминал, свой учебный бесплатный центр, нормальная спецодежда (меховые куртки, удобная обувь, спецовки, у которых нормальные молнии и не расходятся швы после первой стирки). В общем, натворил он делов. На 100 лет Аэроф...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев