За шесть лет ни разу не повышали зарплату. Квартальных премий нет, хотя у руководства гбу они есть. Ремонт машины не через каско, а за счёт водителя — либо наличными, либо ремматериалами. Если водитель погибнет за рулём, а такое случается из-за смен в 17–21 час, гбу «простит». Формально гбу мо вне штата Правительства МО, но многие авто паркуются на его территории, в «Двух капитанах». На деле его вывели за штат, чтобы экономить сотни миллионов: не индексировать зарплату, не платить квартальные премии и так далее. Всё это кормит кого-то влиятельного, но гадкого. Сотрудники понимают схему, руководство гбу пассивно, но боится защищать права людей. Проблема не в гбу или его трусливых руководителях, а в том, что кто-то из Правительства МО применил унижающую работников схему аутсорса. На самом деле это лишь вершина айсберга: коллеги знают реальное положение в других сферах — аренда, нормы часов...