18 декабря 2025

Junior backend-разработчик

Не указано
Удаленная работа

Авиакомпания «Победа» – команда уникальных специалистов.

Мы устанавливаем новые стандарты мировой авиационной индустрии. Мы всегда в поиске новых талантов и профессионалов для достижения общей цели и покорения новых высот!

Каждому сотруднику мы предлагаем:

  • интересные задачи и масштабные проекты
  • работу в команде профессионалов
  • возможности реализовать свой потенциал
  • карьерное и профессиональное развитие
  • индивидуальный подход к графику работы (гибкий, гибридный, сменный)

Что мы от тебя ожидаем:

  • опыт коммерческой разработки на JavaScript от 1 года
  • хорошее понимание принципов ООП
  • владение стандартными алгоритмами и структурами данных
  • понимание принципов построения распределенных систем
  • знание основ безопасной разработки
  • понимание подходов к масштабированию
  • знание и практический опыт работы с REST API
  • уверенное владение Node.js / TypeScript, опыт работы с NestJS
  • навыки работы с системой контроля версий Git
  • понимание полного цикла разработки ПО

Основными задачами будут:

  • разработка функционала в соответствии с ТЗ (получение данных из системы бронирования авиабилетов)
  • оценка задач и участие в планировании
  • разработка и поддержка сервисов проекта
  • написание unit-тестов
  • участие в еженедельных проектных встречах.

Если ты считаешь, что эта вакансия для тебя, и ты имеешь огромное желание стать частью самого успешного проекта в истории российской авиации, присоединяйся к нашей команде!

Ключевые навыки:

  • JavaScript
  • TypeScript
  • Node.js
  • REST
  • REST API

* Уточняйте актуальность вакансии на сайте работодателя

Отзывы о компании Авиакомпания Победа

10 января 2023
Недавно я уволилась! Ура, как же я рада, что ушла с этого гадюшника. Люблю авиацию, более 7 лет фанатела ею. Как же тяжело было уйти, не идите сюда ни под каким предлогом! Штрафы постоянные за ногти на миллиметр отросшие, волосы всегда должны быть зализанными без единой волосинки. Планированию на тебя наср***, если ты устал, всё равно гонят на рейс. Наживаются не только на клиентах, но и на работниках. 90 тысяч никогда не платили, моя средняя зарплата не более 50 тыс. в месяц! И я очень устала. Л. (директор бывший по сервису) точечный человек, просто гадкий. В зубы вам улыбается, а сам наживается на бедных бортпроводниках, надеюсь, карма его достигнет. Если вас это не пугает, будьте готовы отслюнивать за парковку за 11 часов стоянки около 200 руб. За маникюр с покрытием (обязательно) 2000 мес, и за жильё рядом с аэропортом. На резерв они ввели явку из дома за 1,5 часа. Конченная авиакомп...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
06 июля 2022
Даже не знаю, с чего начать. Командировки, ради которых многие приходят, 12 часов в Екатеринбурге заказывали? Между полётной сменой 12 часов! За это время надо сдать самолёт, дождаться другой экипаж, выйти из самолёта на перрон, доехать до терминала, пройти досмотр, дождаться трансфер до гостиницы в центре города, заселение, душ, снятие мэйка и всего-всего. На сон остаётся часов 5, потому что с утра уже новая смена, снова макияж (он прописан в стандартах, и без него нельзя), приём пищи, выселение из гостиницы, трансфер до аэропорта, медстарт, предполётные процедуры. И т.д. Зарплата 90−130? Нет! Зарплата 40−50? Да! Почему? А потому что первый месяц ты летаешь 90 часов за копейку как стажёр, а дальше тебе не дают. И ты летаешь свои 40−50 часов. Скидки на авиабилеты? Ты попробуй улететь. Если это популярное направление и если это на Аэрофлот, то приоритет у рядовых бортпроводников 175! 175 ...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
04 июля 2022
Не знаю, с чего начать. Командировки — главная причина, почему люди идут сюда. Но 12 часов в Екатеринбурге между сменами? За это время нужно сдать самолёт, дождаться экипаж, выйти на перрон, доехать до терминала, пройти досмотр, ждать трансфер до гостиницы, заселиться, принять душ, снять макияж и прочее. На сон остаётся около 5 часов, а утром снова новая смена — макияж, приём пищи, выселение, трансфер, медосмотр и предполётные процедуры. Зарплата обещалась 90-130 тысяч? На деле — 40-50. Почему? Первый месяц стажёром летишь по копейке 90 часов, потом дают 40-50. Скидки на билеты? Попробуй улететь, если направление популярное. Приоритет у обычных бортпроводников 175, уборщицы и родственники летают раньше. Заболел — штраф, премии не будет. Зарплату не снижают, но доход складывается из множества надбавок, и никто не знает, сколько получит в итоге. Гостиницы ужасные, селят туда, где клопы. ...
Читать весь отзыв
Олеся
0
Нет комментариев
10 февраля 2022
Процесс отбора персонала выстроен так, что менеджеры по персоналу, в частности, [Т.] [Е.], отбирают резюме непонятно по какому принципу, или даже если ты уже прошёл собеседование, они говорят, что давайте вы как решите, перезвоните нам или бурчат что-то наподобие этого, хотя это компания должна предлагать работу. Потом перезваниваешь им буквально через пару дней, они говорят, что вакансия (фин. отдел) уже закрыта, и что если будут похожие вакансии, они свяжутся. Далее, при открытии вакансии происходит та же самая история. Сделайте тогда свою компанию закрытой и не ищите кандидатов, раз вы всегда закрываете вакансии знакомыми, родственниками или знакомыми знакомых, а остальных кандидатов, даже очень хорошего уровня, отказываетесь рассматривать. Неоднократно с этим сталкивалась. [Г.] [Т.] и [З.] [Е.] — менеджеры по подбору персонала. Нет
Гость
0
Нет комментариев
04 октября 2021
После начала коронакризиса начались попытки вынудить неопытных сотрудников уйти в неоплачиваемый отпуск на огромный срок. Есть добровольно-принудительные требования, при невыполнении которых начинается давление. В целом недружелюбная атмосфера в коллективе: традиционно агрессивно-позитивное общение коллег, начальство может позволять себе хамское общение с подчинёнными. Постоянно сочащийся ото всюду страх наказаний, увольнения. Есть хамские и неквалифицированные инструкторы. Отношение ко вторым пилотам в целом как к пустому месту: многие командиры, например, курят в кабине, и им всё равно, что второй не курит и не хочет нюхать курево. Начальство очень ловко манипулирует договорами и соглашениями с сотрудниками: будьте очень внимательны, когда вам предлагают что-то подписать (а предлагать обязательно будут и регулярно)! В целом такое ощущение, что начальство воспринимает подчинённых как пр...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев